Línea 12 Tláhuac - Mixcoac

Mapa de la línea 12 del Metro CDMX
Mapa de la Línea 12 del Metro CDMX
Índice
  1. Estaciones de la Línea 12 del Metro CDMX
  2. Enlaces / correspondencias
  3. Mapa Línea 12 Metro CDMX
  4. Datos de interés

Estaciones de la Línea 12 del Metro CDMX

EstaciónAlcaldíasCorrespondenciaTipo de EstaciónTipo de construcciónEstado
TláhuacTláhuac-TerminalSuperficieFuera de servicio
TlaltencoTláhuac-De pasoSuperficieFuera de servicio
ZapotitlánTláhuac-De pasoElevadaFuera de servicio
NopaleraTláhuac-De pasoElevadaFuera de servicio
OlivosTláhuac-De pasoElevadaFuera de servicio
TezoncoIztapalapa-De pasoElevadaFuera de servicio
Periférico OrienteIztapalapa-De pasoSobre-elevadaFuera de servicio
Calle 11Iztapalapa-De pasoElevadaFuera de servicio
Lomas EstrellaIztapalapa-De pasoElevadaFuera de servicio
San Andrés TomatlánIztapalapa-De pasoElevadaFuera de servicio
CulhuacánIztapalapa-De pasoElevadaFuera de servicio
AtlalilcoIztapalapaícono línea 8 metro cdmxDe correspondenciaSubterráneaFuera de servicio
MexicaltzingoIztapalapa y Coyoacán-De pasoSubterráneaFuera de servicio
ErmitaBenito Juárezícono línea 2De correspondenciaSubterráneaFuera de servicio
Eje centralBenito Juárez-De pasoSubterráneaFuera de servicio
Parque de los venadosBenito Juárez-De pasoSubterráneaFuera de servicio
ZapataBenito JuárezDe correspondenciaSubterráneaFuera de servicio
Hospital 20 de NoviembreBenito Juárez-De pasoSubterráneaFuera de servicio
Insurgentes SurBenito Juárez-De pasoSubterráneaFuera de servicio
MixcoacBenito Juárezícono línea 7Terminal / De correspondenciaSubterráneaFuera de servicio
En Construcción
Valentín CampaÁlvaro Obregón-De pasoTúnel ProfundoEn construcción
Álvaro ObregónÁlvaro Obregón-De pasoTúnel ProfundoEn construcción
ObservatorioÁlvaro Obregónícono línea 1 metro cdmxFutura Terminal y correspondenciaTúnel ProfundoEn construcción

Enlaces / correspondencias

LíneaEstación
Línea 7 del Metro CDMXLínea 7Mixcoac
Línea 3 del Metro CDMXLínea 3Zapata
Línea 2 Metro CDMXLínea 2Ermita
Línea 8 del Metro CDMXLínea 8Atlalilco

Mapa Línea 12 Metro CDMX

Línea 12 Metro CDMX

Datos de interés

La Línea 12, también conocida como Línea Dorada por su color en el mapa del sistema, es una línea de tránsito rápido de la red del Metro de la Ciudad de México. Recorre 25,1 kilómetros a lo largo de las delegaciones de Benito Juárez, Iztapalapa y Tláhuac en el suroeste, centro-sur y sureste de la Ciudad de México, dando servicio a veinte estaciones. La línea fue inaugurada el 30 de octubre de 2012, yendo de Tláhuac a la estación Mixcoac. En 2016 se iniciaron las obras para ampliarla hasta la estación Observatorio.

La Línea 12 fue construida por la constructora mexicana Empresas ICA en asociación con Alstom Mexicana y Grupo Carso. Discurre a nivel de rasante, sobre rasante y subterráneo. Las estaciones de intercambio son Mixcoac (Línea 7), Zapata (Línea 3), Ermita (Línea 2) y Atlalilco (Línea 8), y cuando esté terminada, Observatorio (Línea 1). La línea se conecta con otros sistemas de transporte de la ciudad, como el trolebús y el Metrobús. En 2019, la Línea 12 tuvo un total de 134.900.367 pasajeros, con una media de 369.590 pasajeros al día.

Desde su planificación, la línea sufrió varias modificaciones en su trazado y características. En un principio, se planificó como una línea mayoritariamente de metro que funcionaría con trenes con ruedas de goma. Además, la línea no operaría principalmente a lo largo de la Avenida Tláhuac. Sin embargo, debido a las limitaciones de tiempo y presupuesto, el proyecto sufrió modificaciones después de su anuncio, y se convirtió en una línea combinada subterránea y aérea, con trenes con neumáticos de acero que circulan elevados a lo largo de la avenida Tláhuac. Se reportaron hundimientos en varias columnas a lo largo del tramo elevado antes de que comenzaran las pruebas con los trenes. Desde el inicio del servicio, se siguieron reportando problemas en la línea, especialmente en la parte elevada. A principios de 2014, se interrumpieron las operaciones en ese tramo y se reanudaron hasta finales de 2015. Posteriormente, la vía elevada sufrió el impacto de un terremoto de Mw7.1 en septiembre de 2017. En mayo de 2021, una parte del paso elevado de la línea se derrumbó mientras un tren circulaba por él. Murieron 26 personas y las operaciones de la línea tuvieron que ser suspendidas. Las investigaciones preliminares han sugerido que el puente tenía una construcción deficiente y cuestionable.

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